科技日報記者 王延斌
在獲得全國連接原油管線最長的港口這項殊榮后，山東港口日照港糧食業(yè)務又迎來了新突破——建成投用嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)散糧儲運系統(tǒng)改擴建工程，石臼港區(qū)糧食基地項目加速推進，全力打造“海上第一糧倉”新名片。
8月，記者采訪時，見證了大豆貨輪卸船的全過程。只見貨輪穩(wěn)穩(wěn)地?？吭?0萬噸級糧食專用泊位，進口大豆搭載國內首臺全自動糧食卸船機上岸；在輸送過程中，四足機器人全方位自動檢測人的關鍵行為和物的關鍵狀態(tài)，能夠對皮帶機流程進行立體式巡檢……
在日照港糧食智控中心，日照港裕廊公司流程隊黨支部書記、隊長劉尚娟說：“得益于日照港自主研發(fā)的糧食G-TOS系統(tǒng)對生產的敏捷決策，糧食貨物可以實現從卸船上岸到疏港發(fā)運全程安全高效。”
工作人員在介紹日照港輕量化自動化雙懸臂軌道吊。王延斌 攝
據了解，日照港是國內最大的大豆進口港。在這里，日照港裕廊公司充分發(fā)揮港口輻射作用和集聚效應，全力融入國家糧食儲備布局和產業(yè)鏈建設，持續(xù)鞏固糧食集散地樞紐地位。
2019年8月6日，青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港整合成立山東省港口集團，山東港口開始一體化發(fā)展。在此背景下，日照港聚力答好山東港口糧食業(yè)務高質量發(fā)展答卷，搶占糧食儲備設施布局先機，投資建設日照港糧食基地和嵐南散糧儲運改擴建工程，港口自有及周邊筒倉達376座，倉儲能力363萬噸，“大港口、大產業(yè)、大腹地”優(yōu)勢愈加顯著。
據官方統(tǒng)計，五年來，日照港累計進口糧食6377萬噸，占山東港口的48.2%、全國的8.7%，其中大豆吞吐量連續(xù)8年超過1000萬噸，成為全國最大的大豆進口港；依托“前港后廠”模式，8家糧油企業(yè)在臨港建廠，助力日照市發(fā)展“千億級”糧油產業(yè)；中儲糧在港內建成全國沿海港口首個百萬噸大豆儲備基地，中糧布局黃海糧油、日照中紡兩大油脂工廠，糧食物流樞紐、核心節(jié)點作用持續(xù)放大，服務山東、河南、陜西、四川等地區(qū)，惠及人口超過4億人。
“科技創(chuàng)新是我們發(fā)展新質生產力的一張王牌。”日照港技術創(chuàng)新中心副主任（掛職）徐冠男說。以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，應用數字孿生等前沿技術，是日照港增強糧食物流樞紐作用的關鍵一招。他們研制國內首臺全自動糧食卸船機，實現核心技術與關鍵部件全部國產化，卸船效率達雙線每小時4000噸；加快自主開發(fā)全域智能調度系統(tǒng)，力爭填補行業(yè)空白。
日照港有關負責人表示，未來3至5年內，當地將著力構建糧食品種多元化格局，以智慧賦能提升港口糧食接卸、倉儲、中轉能力，增強國家和區(qū)域糧食供應鏈韌性，全力服務糧食保通保暢。
