科技日報記者 管晶晶 陳可軒
5月26日下午，科技日報記者跟隨“高質量發(fā)展調研行”主題采訪活動來到上海外高橋造船有限公司。在中國船舶集團上海外高橋造船2號船塢，第二艘國產大型郵輪不久前在這里迎來下塢搭載總裝節(jié)點。截至2024年4月底，該郵輪的項目總體進度為20.42%，設計、建造、采購、物流等工作正有條不紊推進中。
據上海外高橋造船有限公司副總經理、大型郵輪總建造師周琦介紹，第二艘國產大型郵輪預計2026年試航。
為滿足最新的國際海上人命安全公約（SOLAS）和國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ標準和船舶能效設計指數（EEDI）第二階段等相關規(guī)范要求，第二艘國產大型郵輪“尺碼”更大、設備更先進、安全性更高，相較于首制船總噸位增加0.64萬噸，達14.19萬噸，總長增加17.4米，達341米，型寬37.2米，設計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，客房數量增加19間，達2144間，并且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原系統(tǒng)設備，整船航行更加綠色環(huán)保。
船上同樣配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設施，并且通過優(yōu)化設計布局，第二艘國產大型郵輪的公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積也較首制船均有增加，分別達到25599平米和14272平米，乘客舒適度和體驗感進一步提升。
第二艘國產大型郵輪建造項目計劃較首制船建造效率提升20%，其中船塢周期壓縮近8個月。
（科技日報記者 管晶晶 陳可軒 攝）
