肖平 何澤欽 科技日報記者 魏依晨
1月24日零點，氣溫接近0℃，記者和中國鐵路南昌局集團公司贛州工務(wù)段一群接觸網(wǎng)工來到贛深高鐵信豐特大橋上跟班作業(yè)，沒有任何遮擋的橋面，顯得更加陰冷。
只見8名接觸網(wǎng)工頭戴安全帽，腰系安全帶依次登上接觸網(wǎng)，時站、時俯、時仰、時蹲……一絲不茍地對高鐵接觸網(wǎng)進行檢查。
30歲的安天雷2012年參加工作至今，一直從事鐵路接觸網(wǎng)檢修和維護工作，逐漸成長為一名優(yōu)秀的接觸網(wǎng)工長。和工友們一樣，每天上線作業(yè)，他都要經(jīng)歷高空、高壓、高速“三高”困擾，徒手上桿僅靠一根安全帶在6米高的接觸網(wǎng)銅線上“行走”，猶如“蜘蛛俠”在空中舞動“青春芭蕾”。
接觸網(wǎng)上的電壓為27.5kV，大大超過家用電壓。每次雖是停電作業(yè)，但臨近線路的感應(yīng)電壓同樣讓人感到害怕，擔(dān)心感應(yīng)電觸電。按照作業(yè)周期，他們要定期組織對兩根懸掛在鐵軌上方的電力線及附屬設(shè)備進行檢修和維護，精心呵護著高鐵運行的動力源泉。
為了對設(shè)備狀況進行全方位跟蹤，“蜘蛛俠”們時而掏出相機對設(shè)備拍照，時而對地面記錄人員報送檢測數(shù)據(jù)?！案晌覀兘佑|網(wǎng)這工種，天天和老天爺打交道，日曬雨淋是常事。”穿行于接觸網(wǎng)和懸掛設(shè)備之間，一個“天窗”檢修作業(yè)下來，安天雷身上的衣服干了濕，濕了又干。站在DPT型三平臺作業(yè)車上的安天雷嫻熟、平穩(wěn)地升起作業(yè)平臺。只見酷酷外形加上三個可以自由升降、伸縮作業(yè)平臺，操作起來酷似‘大黃蜂’一樣。
“這個幾噸重的家伙僅靠幾個搖桿、幾處按鈕就能快捷操控。上升起來后還可以向兩側(cè)移動，并能爬升到接觸網(wǎng)線以上和遠離線路兩側(cè)的設(shè)備區(qū)域，有效提高接觸網(wǎng)作業(yè)效率，減少作業(yè)人員的勞動強度，大大降低現(xiàn)場安全風(fēng)險?！卑蔡炖仔老驳叵虼蠹艺故尽白冃谓饎偂钡纳衿?。
還記得剛剛干上接觸網(wǎng)工時，安天雷感覺對周圍的一切都很新鮮，“開始滿心歡喜，以為和供電打交道的工種很高大上，結(jié)果大失所望。”幾年電氣化鐵道知識的學(xué)習(xí)，讓他對各種供電方式的優(yōu)缺點和工作原理、鐵道電氣化等理論知識了然于胸，可接觸網(wǎng)工干的更多的是搬零部件、倒換瓷瓶、檢修電力線、調(diào)整承力索等工作，在一堆陌生的東西面前，他很困惑，“看著老職工迅速系著安全帶徒手攀爬上桿，用尺子量著自己一無所知的尺寸，當(dāng)初有一種‘上當(dāng)’的感覺。”
“應(yīng)急出動”最讓接觸網(wǎng)工們頭疼，如異物懸掛在接觸網(wǎng)上會影響列車運行、下雨打雷容易引起跳閘，每次一打雷，他們都會立馬穿上雨衣、拿上工具坐在待令室等電話，電話一響，大家立即根據(jù)故障點顯示的公里標(biāo)，分頭上線逐一查找跳閘位置進行處置，有時故障里程顯示不準(zhǔn)，需擴大范圍查找，肩扛手挑工具、配件在雨中行走。雨衣特別不透氣，熱量無法散發(fā)，走上一段路衣服就濕了。
當(dāng)人們乘坐風(fēng)馳電掣的高鐵，奔馳在祖國廣袤的大地上時，一群鐵路“蜘蛛俠”正冒著嚴(yán)寒酷暑，在蜿蜒千里的鐵道線上堅守崗位，只為守護高鐵運行安全暢通。
（圖片由受訪者提供）
