科技日報記者 朱虹
近日，松花江水漾開漣漪，一艘“綠色方舟”劃破晨霧，船尾不見黑煙熏染。這艘由哈爾濱工程大學（以下簡稱“哈工程”）與哈電集團聯(lián)合攻關研發(fā)的國內首條寒地電推綠色智能內河船“領航之星”，搭載零碳排放船舶動力系統(tǒng)，讓黑龍江航運提前邁入“零碳時代”。
在《中國科技成果轉化年度報告2024》中，哈工程以卓越表現(xiàn)躍居全國高校第一方陣。近年來，該校不斷優(yōu)化轉化機制，加強產(chǎn)學研合作，積極搭建對接平臺，為科研成果的市場化、產(chǎn)業(yè)化提供了有力支持。
“需求牽引+聯(lián)合攻關”鍛造產(chǎn)學研深度融合樣本
在哈工程成果轉化中心，記者看到一張?zhí)厥獾摹靶枨蟮貓D”：密密麻麻的磁釘標注著全國20余家船舶企業(yè)的技術痛點。
“我們改變過去‘先研發(fā)再找買家’的模式，而是與企業(yè)聯(lián)合成立研究中心、研究院，攜手攻關技術難題。”哈工程成果轉化中心主任任喜峰拿出一份“三題合一”培養(yǎng)方案，企業(yè)技術骨干與高校導師共同制定課題，把論文寫在生產(chǎn)線上。學校與大院大所大企設立聯(lián)合基金，牽引140余名教師“沉浸式”入企掛職，累計為龍江企業(yè)解決技術難題超300項。
在距離學校30公里的哈爾濱電氣科學技術有限公司生產(chǎn)車間，該公司艦船動力研究所所長助理、高級工程師趙云凱正在調試系統(tǒng)參數(shù)，通過電池自適應保護及先進的能量管理技術，突破高寒地區(qū)電池源動力效能低、續(xù)航能力差等技術難點?！肮こ虅恿W院的楊曉濤教授團隊駐場辦公，把實驗室研發(fā)技術直接嫁接到我們的生產(chǎn)參數(shù)上。”趙云凱指著控制界面上跳動的數(shù)據(jù)流說，“這種無縫對接讓研發(fā)周期縮短了40%?！?/p>
在農機制造領域，“需求牽引”模式同樣結出碩果。哈工程智能科學與工程學院王偉教授團隊正對一臺安裝了雷達測速裝置的播種機進行效果測試，新裝置可感知多維地形，提升播種機在復雜地形農田作業(yè)時的均勻性和精準度，滿足農業(yè)作業(yè)需求。
“生態(tài)圈+資本引擎”打通成果轉化“最后一公里”
沿哈爾濱地鐵1號線向南延伸，“環(huán)哈工程創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈”正在崛起。在龍江中小企業(yè)快響中心，記者看到智能農機、海洋裝備等六大領域的成果展示數(shù)據(jù)流動，辦事大廳不時接到企業(yè)需求對接的電話詢問。
“這里就像科技成果的‘超市’，企業(yè)可以像選購商品一樣，挑選技術。”哈工程國家大學科技園總經(jīng)理王發(fā)銀介紹，該中心組建了黑龍江省普惠專利池，首批637項專利完成入池并面向全省中小微企業(yè)實施開放許可。
資本助力正在成為轉化的關鍵推手。哈工程聯(lián)合龍江新產(chǎn)投、哈創(chuàng)投、哈城投等多家投資機構，深入挖掘可轉項目，投早、投小，多項“硬科技”已成為助力經(jīng)濟發(fā)展的“硬實力”。生態(tài)圈內，由哈工程與哈創(chuàng)投、哈爾濱道外區(qū)政府、紅旗城集團共同組建的“環(huán)哈爾濱工程大學科技成果轉化中心”，還將建設集概念驗證、小試初試、科創(chuàng)服務、產(chǎn)教融合于一體的特色科創(chuàng)服務綜合體。
這種機制創(chuàng)新催生了“四個一批”的裂變效應：做大校友企業(yè)“頭部矩陣”，就地轉化“關鍵成果”，挖掘儲備“青苗種庫”，引導高新技術企業(yè)“鳳還舊巢”。今年，哈工程的科技成果轉化合同金額預計突破1億元，較3年前增長10倍。
從松花江上的“領航之星”到三江平原的智能農機，從深海傳感器到糧食分選系統(tǒng)，哈工程正以“需求牽引”為錨、“資本引擎”為帆，在科技成果轉化的大潮中駛向深藍。正如哈工程校長宋迎東所言：“科技成果轉化是科技創(chuàng)新的‘最后一公里’，科技成果只有轉化為實實在在的生產(chǎn)力與戰(zhàn)斗力，才能真正釋放創(chuàng)新驅動發(fā)展的原動力。我們要讓實驗室里的每個創(chuàng)新火花，都能在產(chǎn)業(yè)沃土中燃成燎原之勢?！?/p>
