科技日報記者 吳純新 通訊員 劉琴
1月19日，海南省首座懸索橋——博鰲樂城大橋建成通車。
樂城大橋項目位于海南省博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)北部，由海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)管理局投資、中交二航局承建，全長1.757公里。其中，橫跨萬泉河的主橋為獨塔自錨式懸索橋，全長330米，是海南省第一座懸索橋。大橋主塔采用四塔支星鉆造型，總高90.64米，設(shè)計靈感來源于海南瓊海市花三角梅，取其熱情、張揚(yáng)的姿態(tài)，構(gòu)成橋塔獨特的結(jié)構(gòu)體系，宛如夜空璀璨的明星。
樂城大橋主塔采用曲線空間四塔肢鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精度要求高。為打造出橋塔的“完美曲線”，項目團(tuán)隊借助BIM技術(shù)，對每一根鋼筋精準(zhǔn)調(diào)位，保證主墩鋼筋交錯疊加、一次成優(yōu)，在保證施工質(zhì)量的同時有效地提高施工效率。
同時，項目還為主塔量身定制334塊專用模板，塔座采用定型模板一次性澆筑，中、下塔柱采用落地鋼管支架+定型鋼模施工，上塔柱采用定型鋼模+模塊式操作平臺式施工，前后歷經(jīng)404天完成主塔澆筑工作。
“樂城大橋所在的萬泉河流域常年高溫多雨、潮濕悶熱，這對現(xiàn)場作業(yè)人員和設(shè)備都是不小的考驗。我們通過合理安排施工時間，盡量避開高溫時段施工，保證工人的身體健康和生命安全；針對高濕環(huán)境下橋梁金屬部分容易生銹的問題，我們采用專屬防腐防銹材料和特殊的施工工藝，保證橋梁的耐久性。”中交二航局樂城大橋項目經(jīng)理孫方島介紹。
為將樂城大橋建成一座真正的“環(huán)保之橋”，項目團(tuán)隊把“綠色制造、綠色施工”理念貫穿項目建設(shè)始終。通過科學(xué)優(yōu)化施工方案，最大程度減輕大橋施工對萬泉河流域內(nèi)野生動物的影響，保護(hù)花鰻鱺、領(lǐng)角鸮等野生動物；建立污水集中處理系統(tǒng)，確保水源達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)；對樁基沉渣和圍堰開挖產(chǎn)生的廢渣清洗、篩選、分類后，重新用于項目施工中；安裝自動噴淋降塵系統(tǒng)和炮霧降塵系統(tǒng)，將揚(yáng)塵污染降到最低。
作為全國唯一一個醫(yī)療領(lǐng)域?qū)ν忾_放的醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園區(qū)，博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)一直缺少一座專門為園區(qū)服務(wù)的大橋，從樂城先行區(qū)前往瓊海市區(qū)，需要花費近一個小時。樂城大橋建成后，兩地之間車程將縮短至10分鐘以內(nèi)，不僅方便周邊居民出行和170多家國內(nèi)外藥械企業(yè)的交通需要，還帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，進(jìn)一步提升城市功能，助推樂城先行區(qū)創(chuàng)建國際醫(yī)療旅游目的地、尖端醫(yī)學(xué)研發(fā)和轉(zhuǎn)化基地、國家級新醫(yī)療機(jī)構(gòu)集聚地，加快推動海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展。
（受訪單位供圖）
