科技日報記者 張?zhí)N 通訊員 樊清山 王創(chuàng)博
11月19日，我國西部地區(qū)裝機容量最大的抽水蓄能電站——青海哇讓抽水蓄能電站上下水庫連接公路首條隧道順利貫通，為上下庫連接公路工程通車打下了堅實的基礎(chǔ)，標(biāo)志著電站籌建期道路工程施工取得重大進展，也為后續(xù)進場設(shè)備物資運輸提供了便利條件。
據(jù)了解，青海哇讓抽蓄電站項目總投資159.4億元，總裝機容量為280萬千瓦，是“十四五”青海省首座獲得核準(zhǔn)的抽水蓄能電站，是我國西部地區(qū)裝機容量最大的抽水蓄能電站，也是國家電網(wǎng)公司第一座由省級電網(wǎng)公司開發(fā)建設(shè)的抽水蓄能電站。電站樞紐工程由上水庫、下水庫進（出）水口、輸水系統(tǒng)、地下廠房、地面開關(guān)站組成。
上下庫連接公路是電站籌建期重點基礎(chǔ)設(shè)施工程之一，是后續(xù)電站建設(shè)用大壩填筑料、混凝土、機械設(shè)備等外來物資進入的最主要通道。上下庫連接公路起點位于電站上水庫附近的哇讓平臺，終點連接電站下水庫附近的進廠交通洞，公路全長7.406公里，含2條隧道。本次貫通的為1號隧道，隧道全長555米，凈斷面寬8.7米、高7米，于2024年4月開工建設(shè)，歷時211天實現(xiàn)貫通。
1號隧道所在山體地質(zhì)情況復(fù)雜，巖層主要為花崗閃長斑巖，巖體質(zhì)地堅硬，以強風(fēng)化為主，較為破碎，穩(wěn)定性差。工程建設(shè)過程中極易塌方，對施工安全及進度影響很大。為確保按時按質(zhì)推進工程建設(shè)，參建各方組建工作專班，引入互聯(lián)網(wǎng)思維、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人工智能控制、圖像識別分析技術(shù)和數(shù)據(jù)主動推送等新技術(shù)和新方法，對隧洞施工全過程進行智能分析和自動化管控，并輔以高水平機械設(shè)備施工，確保了隧洞順利貫通。
“隧道貫通之后，進場車輛可以更快、更安全地進入施工現(xiàn)場，對整個工程建設(shè)進度提升很大。”青海哇讓抽水蓄能有限公司工程部主任李益寧介紹。
據(jù)了解，青海哇讓抽蓄電站于今年8月開工建設(shè)，預(yù)計2031年建成投運，可有效帶動社會投資超400億元。電站建成后，可充分發(fā)揮儲能、調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)相和事故備用等重要作用，有效增強電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力，助力青海打造國家清潔能源產(chǎn)業(yè)高地。
