科技日報記者 王禹涵
“截至10月29日，陸港樞紐中歐班列（西安）累計開行4319列，同比增長31.4%，穩(wěn)居全國第一?！蔽靼彩邪l(fā)展和改革委員會副主任王凱介紹，伴隨物流通道網(wǎng)絡(luò)進一步拓展，西安正深度融入共建“一帶一路”大格局，國家物流樞紐城市建設(shè)初見成效。
10月30日，記者從西安市舉辦的新聞發(fā)布會上了解到，依托“四樞紐一基地”對全市供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的吸引集聚作用，西安正在加快形成干支銜接、樞紐集散的高效物流運行體系，為培育壯大樞紐經(jīng)濟奠定堅實基礎(chǔ)。
國家物流樞紐是集貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運等功能于一體的物流設(shè)施群和活動組織中心，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。自2018年以來，西安陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地先后入選國家建設(shè)名單，西安也因此成為全國首個不靠海不沿江的“四樞紐一基地”綜合物流樞紐城市。
“‘四樞紐一基地’有68家4A級以上物流企業(yè)，占全市4A級以上物流企業(yè)總數(shù)的2/3。今年1—9月，‘四樞紐一基地’實現(xiàn)貨物吞吐量1.21億噸，物流業(yè)務(wù)總收入達到1359.52億元，聚集各類制造、商貿(mào)、物流企業(yè)超過2.5萬家?！蓖鮿P表示，通過加強頂層設(shè)計、夯實基礎(chǔ)設(shè)施等舉措，西安“四樞紐一基地”融合發(fā)展得以加強。
“目前，西安航空口岸進出口整體通關(guān)時間較2017年分別壓縮54.94%、73.32%。2023年，空港新城年度國際快件通關(guān)量排名全國第五，內(nèi)陸第一?！标兾魑飨绦聟^(qū)空港新城副書記劉軍在列舉數(shù)字時說，口岸營商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，吸引華東、華南等17個城市的快件貨物經(jīng)西安轉(zhuǎn)運西北地區(qū)，不斷提升西安市跨境直郵市場規(guī)模。
“報關(guān)、制單時間由5至7小時縮短至5分鐘。在全國率先實現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通、智能報關(guān)、集裝箱循環(huán)運輸，班列運行效率提高1/3以上，綜合成本降低15%以上?！蔽靼矝哄眹H港管委會副主任許曼表示，西安陸港型國家物流樞紐聚集2900余家國際貿(mào)易物流企業(yè)，正堅持降本增效、加快打造國際貿(mào)易企業(yè)“引進來”“走出去”的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。
王凱表示，西安將引導金融機構(gòu)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，加大對樞紐（基地）企業(yè)支持力度，加快構(gòu)建效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系。同時，推進“樞紐+產(chǎn)業(yè)”深度融合，助力西安重點產(chǎn)業(yè)鏈補鏈強鏈延鏈，增強現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系競爭力。
