裝載258件（套）貨物，總重約5.8噸

天舟貨運飛船承擔(dān)了補給空間站推進劑消耗以及運送航天員生活物資的使命，對于空間站的后勤保障具有十分重要的作用。本次任務(wù)中，天舟六號貨運飛船裝載258件（套）貨物，運輸物資總重約5.8噸，包括6名航天員在軌駐留消耗品、約700千克補加推進劑和多項實（試）驗載荷。

中國航天員中心高級工程師、航天員系統(tǒng)副總指揮尹銳介紹，此次攜帶的航天員生活物資主要包括服裝、食品、飲用水等，其中新鮮水果重達(dá)71千克，約是天舟五號攜帶水果重量的兩倍，可滿足神舟十五號和神舟十六號乘組需求。>>詳情

世界現(xiàn)役貨物運力最大的貨運飛船

針對空間站應(yīng)用與發(fā)展階段任務(wù)需求，從天舟六號開始，五院技術(shù)團隊對貨運飛船進行了系統(tǒng)升級。他們將全密封貨運飛船拓展為標(biāo)準(zhǔn)型（8個貯箱）和改進型（4個貯箱）兩種狀態(tài)，根據(jù)空間站補加推進劑上行需求選用。改進型全密封貨運飛船提高了密封艙貨物裝載能力，使貨運飛船發(fā)射頻次得以由2年4發(fā)降低至2年3發(fā)，切實提高了空間站工程綜合效益。

天舟六號為改進型全密封貨運飛船，是世界現(xiàn)役貨物運輸能力最大、載貨比最高的貨運飛船。其在天舟五號基礎(chǔ)上，將原非密封的后錐段更改為密封艙，以擴大密封艙裝載空間，提高密封艙貨物上行能力；取消了一層貯箱，原后錐段艙內(nèi)設(shè)備調(diào)整至推進艙。改進后，整船物資裝載能力由6.9噸提高至7.4噸，上行載貨比由0.51提高至0.53。>>詳情

我國改進型貨運飛船首發(fā)船

本次發(fā)射的天舟六號貨運飛船，承擔(dān)著空間站物資保障、在軌支持和空間科學(xué)實驗的任務(wù)。相較于空間站全面建造階段發(fā)射的天舟四號、天舟五號貨運飛船，天舟六號貨運飛船擁有三個“首”字桂冠——我國載人空間站應(yīng)用與發(fā)展階段發(fā)射的首發(fā)航天器；我國改進型貨運飛船首發(fā)船；天舟六號到天舟十一號組批生產(chǎn)的首發(fā)貨運飛船。

作為空間站的地面后勤補給航天器，天舟貨運飛船采用型譜化方案，設(shè)計了滿足不同貨物運輸需求的全密封貨運飛船、半密封貨運飛船和全開放貨運飛船3種型譜。為滿足密集發(fā)射需求，五院在天舟貨運飛船研制過程中實行了組批生產(chǎn)方式，確保同一批次飛船的外形、功能相似或相近。其中，天舟三號、四號、五號是一批生產(chǎn)研制；天舟六號到十一號是另一批生產(chǎn)研制。>>詳情

關(guān)鍵元器件100%國產(chǎn)

元器件自主可控一直是中國航天的工作重點之一。針對載人空間站應(yīng)用與發(fā)展階段貨運飛船進口電子元器件自主可控，五院貨運飛船系統(tǒng)開展了大量工作。

研制團隊首先遴選出性能指標(biāo)相當(dāng)且相對成熟可靠的國產(chǎn)元器件作為備選，組織專家團隊逐項論證替代方案可行性，制定周密的試驗驗證計劃。針對每項更改的具體情況，他們因地制宜采用整機鑒定、單板鑒定、相似鑒定等多種應(yīng)用驗證方法、充分開展更改方案驗證，涉及的所有產(chǎn)品全部采用單板、單機、分系統(tǒng)、系統(tǒng)多級測試考核驗證，確保驗證無死角。通過綜合保證措施的落地實施，他們成功消除大面積元器件國產(chǎn)化帶來的技術(shù)風(fēng)險，實現(xiàn)了關(guān)鍵元器件100%國產(chǎn)化。>>詳情

未來將開展更多科學(xué)實驗

本次天舟六號貨運飛船除攜帶各項物資外，還搭載了多項載荷，用于開展科學(xué)實驗和驗證。

載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)副總師、中科院空間應(yīng)用中心研究員呂從民介紹，天舟六號貨運飛船與空間站完成快速交會對接后，將由航天員將相關(guān)產(chǎn)品轉(zhuǎn)運至空間站艙內(nèi)，按飛行任務(wù)規(guī)劃陸續(xù)開展空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力流體物理與燃燒科學(xué)、空間材料科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)試驗等四個領(lǐng)域共29項科學(xué)實驗和應(yīng)用試驗。>>詳情